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不是我们爱老车而是我们爱的车都老了

来源: 作者: 2019-11-09 02:57:35

经典与潮流,看似两个对立的词语

如果模糊时间和空间的界限

它们很快会重构出新的意境和圈子

经典曾是一个时代的潮流

潮流指向未来某刻的经典

舞台灯光,新车交替上市引领时代

仓库车房,年迈老车等待主人唤醒

世界赛道,速度声浪刷新中国速度

展台橱窗,处变不惊看尽世事沧桑

不是我们爱老车而是我们爱的车都老了

23辆来自全国各地的经典老车相聚东湖畔的杉美术馆,在喧嚣的城市中,寻得一静处,听听它们的故事。

不是我们爱老车而是我们爱的车都老了

不是我们爱老车而是我们爱的车都老了

红旗、宝马E38、E34、E36、E46、捷豹、威利斯JEEp、奔驰W140、W124、本田的CB3、福特的探针、淑女ZX300、三菱3000GT、丰田LC80…

在首届湖北经典老车文化节,你能发现的不仅仅是老车,更这是一种观念,一种态度,一种文化。

右边这台红旗CA 770出生于1975年。它旁边的这台CA 770G诞生于1978年,外观上这两辆车几乎一模一样,在动力总成方面,770G则换上了林肯的动力系统。

在中国汽车工业起步的年代,普通老百姓接触到汽车的机会少之又少,而作为国车的红旗,绝大多数服役于国宾车队,用于领袖出行和接待外宾,当然在阅兵庆典中,也少不了它们的身影。

几十年前,这个座位上坐着的某位领袖,绝没有想到他的坐骑在辗转曲折之后,还会与世人亲密相对。

谭哥就是让这辆到今年已经34岁的红旗CA770重新“动起来”的人。

42岁的谭哥作为援疆建设者,现在已经定居在了那片充满异域风情的土地,也正是因为在那片神奇的土地,才建立起了他和这辆红旗CA770之间缘分。

谭哥的这辆红旗770曾服役于新疆国宾车队,由于地缘位置特殊,那时候的领袖进行外交访问时,大多会经停新疆地区,因此十几台红旗770组成的车队就成为了一道独特的风景。那个时候,全国中一共生产了1500台左右的红旗CA770。

时间的指针来到80年代,皇冠、奔驰等品牌和车型开始进入中国,由于技术领先,质量可靠,这些率先进入中国市场的国外品牌渐渐替代了红旗的地位,谭哥的这台770也同样受到了“冷落”。

开放的大门不仅带来了新技术、新产品,更带来了优胜劣汰。红旗国车的光环,仿佛也要被当时更领先的产品渐渐冲散。

谭哥的这台770“退役”之后搬过许多次家,也换过几个主人。谭哥第一次看到它的时候是在1999年,见了第一面之后,谭哥就着迷了。

因为种种原因,当时的谭哥没有出手。770换了好几次人家,但谭哥总会想方设法找到它的下落,“暗中观察”它的动向。

12年后的2011年,谭哥出手了。

拿到车之后,他第一时间就开始对这辆770进行修复:“能拆的地方全拆了,车里的大多数零部件已经很难在市面上找到了,找不到就想办法自己改,现在看到的这辆车等于是打散了重新来过的。”为了这辆770能够“再续辉煌”,谭哥没少去它的出生地长春。

前前后后3年多的时间,这辆770终于又恢复了当年的风采。去年,谭哥和它一起参加了2018港京拉力赛,这辆770也许从没奢望自己可以亲眼看看祖国这几十年来翻天覆地的变化。

“喜欢和收藏经典老车是一种情怀,也算是实现原来的梦想。”除了这次参展的红旗CA770,谭哥还收藏了奔驰126、140、皇冠、捷豹等车型。

“找到它们的最终目标是让它们动起来,”在谭哥眼中,这些经典老车只有“动起来”了,才更能够散发出它们迷人的风采。

80后的宋小磊也许不这么认为,他更担心他的爱车一旦动起来,难免会受伤。

小磊把他的尼桑淑女300 ZX和粉顶三菱3000 GT从郑州拖到武汉参加这次的聚会。运到武汉之后,他把淑女300ZX的前后杠都拆了下来,小心翼翼的开到了会场。

磕是没磕着,但把保险杠那下车时不小心把附加的靠背刮花了,这让他很是心疼。

小磊去年开始收藏老车,对于圈内人来说,他算是新人。但别看他“上道”时间不长,但算得上绝对的痴迷。

“玩老车,有毒!”小磊在当地打理着一家KTV,每天凌晨4点左右下班,休息5、6个小时之后,他会准时到修理厂报道,开始“盯梢式”的复原各种经典老车。“当地大大小小的车行我都熟,有的老板开玩笑说我都快变成他们的员工了,准备给我开工资。”

说起和这辆尼桑淑女300 ZX的故事,小磊现在还有些激动。

“这辆车当时在上海,加我一起已经有3位车友看上了它,我赶紧去到上海,为了确保我能够拿到它,跟上一位车主交涉了好几轮,最后比预算多花了1万块拿到手,不过在我看来,很值。目前全国只有两辆300 ZX了,我要好好保存它。”

这一点,圈内的车友都有共鸣:车有价,情怀无价!

小磊的情怀来自于香港电影,在那个香港电影黄金年代,汽车在电影中的出镜率很高,当看到亲眼看到三菱3000 GT之后,小磊的记忆就像开了闸,电影中的场景也不再虚幻,一切都触手可及。

除了这次带来的两辆车,小磊还收藏了三菱日蚀、庞蒂亚克火鸟、尼瓦拉达等经典车型。他说,他的目标就是在有生之年,能够集齐日本90年代的“五朵金花”。

车尚书:

每一辆经典老车都有自己的故事,也总会有人为它们续写传奇。

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